In Planung  Sonderveröffentlichung Infrastruktur für Europa

Aktuelles zum Baufortschritt des Fehmarnbelttunnels. Im Rahmen dieses Megaprojekts wird der mit 18 Kilometern weltweit längste Absenktunnel für den kombinierten Schienen- und Straßenverkehr gebaut. Der Fehmarnbelttunnel wird als vierspurige Autobahn und zweigleisige, elektrifizierte Bahnstrecke von Puttgarden nach Rødbyhavn (Dänemark) führen. Der 1700 Meter lange Tunnel Fehmarnsund  verbindet die Insel Fehmarn mit dem schleswig-holsteinischen Festland. Zusätzlich wird die Fehmarnsundbrücke nur noch für langsame Verkehre geöffnet.

Schwerpunkt: die Verkehrsinfrastruktur der Autobahnen im Norden und Osten (A1, A7, A20 A26) im Westen sowie die Stadtautobahn Berlin (A100). Mit engagierter Unterstützung der an der Realisierung der Projekte beteiligten Unternehmen  wurden herausragende Infrastruktur-Sonderausgaben mit großer medialer Resonanz entwickelt.

Schwerpunkt die Verkehrsinfrastruktur der A1 und A7 im Norden

Mit dem 18 Kilometer langen Fehmarnbelttunnel entsteht der weltweit längste Absenktunnel für den kombinierten Schienen- und Straßenverkehr. Der Fehmarnbelttunnel wird als vierspurige Autobahn und zweigleisige, elektrifizierte Bahnstrecke von Puttgarden nach Rødbyhavn (Dänemark) führen.

Dabei ist die Infrastrukturmaßnahme des Weiter- und Ausbaus der A3 auf eine sechsspurige Autobahn ein „Superlativ“, denn das rund 2,8 Milliarden Euro teure Projekt weist einige Glanzstücke auf. Der 178 Kilometer lange Abschnitt zwischen der Landesgrenze Hessen und dem Autobahnkreuz Fürth/Erlangen bis Nürnberg ist mit seinen besonderen Bauwerken ein Unikat und stellt auch regional eine der wichtigsten Verkehrsadern Nordbayerns dar. Im Juli startete das größte ÖPP-Projekt mit rund 100 Über- und Unterführungsbauwerken vom AK Biebelried bis zum AK Fürth /Erlangen. 107 Kilometer Lärmschutzwände werden den Lärm für die Anwohner erheblich reduzieren, und das trotz der 100.000 Fahrzeuge, die täglich die Verkehrsdichte deutlich erhöhen.

Mit der Bestandskraft des Planfeststellungsbeschlusses vom 18.12.2018 besteht seit Februar 2019 für den Bauabschnitt Altona Baurecht.

Mit der Erweiterung auf acht Fahrtstreifen von der Anschlussstelle HH-Othmarschen bis an die Anschlussstelle HH-Volkspark heran wird der Lückenschluss zu den bereits laufenden Ausbauprojekten nördlich und südlich des Elbtunnels auf der A7 geschaffen. Im Bauabschnitt Altona wird ein Lärmschutzdeckel mit einer Länge von 2.230 Metern hergestellt. Dieses Projekt bietet nicht nur den direkten Anwohnerinnen und Anwohnern einen umfassenden Lärmschutz, sondern schafft einen großzügigen Raum der Stadtreparatur für alle Hamburgerinnen und Hamburger. Auf dem Lärmschutzdeckel Altona werden eine Vielzahl von Kleingärten sowie Grün- und Parkanlagen entstehen, die sich mit bestehenden Grünanlagen verbinden werden.

Anders als bei den vorangegangenen Deckelprojekten in Stellingen und Schnelsen ist es im Bauabschnitt Altona nicht möglich alle Überführungsbauwerke während der Bauzeit mit Behelfsbrücke zu ersetzen, um den Verkehr im nachgeordneten Stadtnetz aufrechtzuhalten. Für den Einsatz von Behelfsbrücken fehlt der erforderliche Platz neben den großen Überführungsbauwerken, Behringstraße, Osdorfer Weg und Bahrenfelder Chaussee, um die Verkehrsmengen zufriedenstellend durchleiten zu können und die Fahrbeziehungen der Anschlussstellen aufrechtzuhalten. Zudem wären für den Abbruch der Bestandsbauwerke und den Aufbau der Behelfsbrücken eine Vielzahl von längeren Vollsperrungen der A7 erforderlich gewesen. …

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Kontaktaufnahme mit der Autobahn GmbH des Bundes zu der geplanten Sonderausgaben über die beiden Hauptverkehrsadern und längsten Autobahnen Deutschlands unter dem Titel „IN DER SPUR“ ■ A1/A7 für Europa ■ Fehmarnsund- und Fehmarnbelttunnel und ■ Infrastruktur NORD – die Projekte.

Beim 30. Brückenbausysmposium in Dresden, ist die Sonderausgabe A 3 für Europa in den 1500 Tagungstaschen für die Teilnehmer.
Das 30. Brückenbausymposium in Dresden fand ausschließlich visuell statt. Für die Organisatoren eine große Aufgabe die Sie ohne Probleme geschafft haben.